Informasi ini mungkin akan membantu anda dalam berkendaraan roda dua khususnya untuk menempuh jarak yang cukup jauh.

Jadwal MotoGP 2010 untuk musim 2010. Anda penggemar olah raga MotoGP? Sepertinya iya karena olah raga yang sarat dengan kecepatan ini banyak diminati dan di nanti di tanah air ini, bahkan sebagai olah raga ke 2 yang mendapat perhatian besar setelah sepak bola, karena kendaraan bermotor merupakan kendaraan rakyat sehingga jika ada olah raga yang peralatannya dan cara bermainnya merakyat pasti peminatnya besar seperti MotoGP dan Sepak Bola, selain faktor atraktif dan faktor lainnya

Pilihan knalpot aftermarket untuk Yamaha Jupiter MX di pasaran banyak banget. Wajar kalo bikin pemilik motor ini agak bingung memilihnya. Pertanyaannya, gimana pengaruhnya terhadap performa?
OTOMOTIF pun menguji lewat dynamometer Sportdyno V3.3 milik PT Global Motorindo, di kawasan Galur, Jakpus. Motor tesnya masih standar, keluaran 2010 dan odometer sekitar 850 km. Bahan bakar Pertamax. Tiap knalpot dites 5 kali run, diambil yang terbaik.

Knalpot kontestannya; DBS, AHRS, 3D1 dan TDR. Oh iya, standarnya tercatat tenaga 10,5 dk/6.628 rpm, torsi 12,23 Nm/4.609.

Perawatan motor perlu kita lakukan secara rutin biar tak terjadi hal-hal yang di inginkan lebih parah karena pada mesin terjadi gesekan komponen satu dan lainnya, jika dibiarkan tanpa memperdulikan perawatan yang rutin bakal terjadi keausan dari komponen-komponen tersebut, cuma satu hal yang penting adalah jangan mengganti oli motor dengan oli mobil periode penggantian oli mesin motor pada umumnya adalah 2000-3000 KM jika pemakaian normal setiap hari oli SAE 20W/50, dan motor yang jarang dipakai atau lebih banyak terjebak macet dijalanan penggantian oli motor sebaiknya dipercepat karena dengan pemakaian jarak pendek dan jarang tersebut, suhu mesin tidak optimal dan akan terdapat banyak partikel air hasil pembakaran didalam oli..

Berikut ini cara mengganti oli motor (dapat dipraktekkan langsung dirumah tanpa kebengkel) :

1. Sebelum mengganti oli sebaiknya panaskan mesin motor anda lebih kurang 5 menit. setelah itu keluarkan oli saat keadaan mesin masih panas karena oli menjadi lebih encer.

Tips...!!! Jangan Anda lakukan pergantian oli saat mesin masih terlalu panas karena dapat membuat metal memuai seperti baut.

2. Hindari penggunaan angin Kompresor karena udara dari kompresor mengandung air sehingga bisa beresiko menimbulkan karat. Sebaiknya diselah/dikayuh saja menggunakan foot starter 3 sampai 5 kali supaya sisa oli turun.

3. Gunakan Foot Starter. Untuk memastikan oli lama sudah keluar semuanya, lakukan cranking atau putar mesin Anda menggunakan foot starter beberapa kali. Boleh menggunakan electric starter tapi harus dibatasi.

4. Kocok Oli Baru. Sebelum memasukkan oli baru, jangan lupa untuk mengocok-ngocoknya terlebih dahulu. Fungsinya agar lapisan tipis pelindung mesin pada saat bergesekan yang bisanya mengendap di bawah dapat tercampur kembali dengan baik.

Pantat Yamaha Mio dan Nouvo goyang-goyang? Atau malah bergetar? Waspadai gejala ini dengan mencurigai ausnya komponen bushing karet yang menempel di mesin, atau laher yang sudah oblak di engine bracket. Tapi ingat keduanya punya gejala yang berbeda.

“Kalau yang rusak bushing karetnya akan terasa bergetar di kaki pengendara. Ini karena fungsi karet meredam getaran jadi tidak maksimal lagi. Biasanya hal ini terjadi kalau karetnya sobek atau bahkan getas,” buka Adi Sutisna mekanik X Speed Matic di kawasan Bintaro, Jakarta Selatan.

“Sedang bila masalah datang dari laher di engine bracket oblak maka gejalanya bukan bergetar tapi goyang,” lanjutnya. Ini yang bikin limbung saat menikung. Gerakan naik turun mesin yang sekaligus jadi lengan ayun tidak lancar tapi ada yang mengganjal karena laher rusak.

Belakangan ini, tipe skuter/motor matic (bertransmisi CVT) banyak digandrungi masyarakat salah satu alasan yang sering didengung-dengungkan adalah kemudahan pengoperasian memang pengguna kendaraan jenis ini tidak akan dipusingkan dengan perpindahan gigi/gear bahkan mereka tidak akan merasakan perubahan gear ratio sama sekali krn memang rasio gear berubah secara kontinyu itu kenapa jenis transmisinya pun disebut Continuously Variable Transmission atau ada juga kalangan yang menyebutnya Stepless Transmission tapi jangan terlena dng kemudahan itu banyak yang sudah tau, tapi mungkin banyak juga yg belum tau bahwa menggunakan motor matic, tidak sesederhana ngegas dan ngerem saja penggunaan transmisi CVT, memiliki konsekuensi yang mengkompromi sisi keselamatan/safety berikut beberapa hal yg berkaitan dng sisi safety penggunaan skuter cvt yg perlu disimak dan diwaspadai